的石油、柏油和沥青资源对自己的房屋进行防水处理，而古波斯人和古罗马人则用石油作油灯燃料。

后来，在罗马和拜占庭时代出现了武器“希腊火”，它威力强大，可以与我们今天的凝固汽油弹相媲美。

正是这种武器保卫了西方基督教文明免受野蛮人的入侵和征服者的侵略。而石油极有可能是其中的一种重要成分。

1852年，波兰化学家伊格纳西·卢卡西维茨18221882首次成功利用石油精炼出了煤油，促使波兰东南部地区在1853年出现了世界上第一处“石油矿”。

一年之后，耶鲁大学教授本杰明·西利曼1791864成功发明了石油分馏法。

石油最初是被当做照明燃料。这是因为当时的主流动力技术是燃煤蒸汽机。

米国的第一口油井位于宾夕法尼亚州石油溪，在它开采的第一年，每天的产量只有区区25桶而已。

在人类的历史上，地球又一次走到了决定其经济、矿产以及技术发展的叉路口:

要么学童话中的小红帽一般走向森林，然后找到神秘的“碳氢化合物的乐土”。

要么就是走向另一边的“替代能源王国”，形成与前者大相径庭的地理政治以及生态形势。

当然，人类选择了石油。

其结果就是，人类现在手拿木桨——地球上包括深水油田以及沥青砂在内的已探明及推测石油储量—被困在了小溪中。

而这木桨的形状、大小和用处如何却一直让规划人员、经济学家以及石油工业分析师挠头到深夜而不得解。

尽管如此，在石油产业繁荣发展的头几十年，米国的石油产量从19世纪中叶的几千桶猛增到20世纪初的上亿桶，并且在提炼之后，全部都拿来“供养”人类用钢铁造出的新技术神器——内燃机。

三、汽车发展对石油消费的需求

从世界范围看，汽车的出现和发展把石油工业推向了快速发展的轨道，加快了石油产品的消费和需求。

20世纪初，汽车的规模化生产和应用使汽油和柴油大显身手。

从全世界100年来汽车年产量、保有量与石油消费的关联可以看出，汽车的快速发展和增长推动了石油的消费和需求。

在交通运输业中，汽车是最大的石油消费用户。

在石油产品中，汽油的85一90和柴油的30被汽车所消耗。

面对我国目前汽车的飞速发展、保有量的迅猛增长，不能不未雨绸缪，以防石油短缺制约汽车工业的正常发展。

进人21世纪，我国已是1个石油资源不足、原油产量年增幅低平均20万吨、消费年增幅高平均1千万吨的国家。

今后，随着汽车迅速发展，我国必将国内石油供应短缺，原油净进口量大幅增长。预计“十五”期间到2015年，这种局面仍将持续。

石油资源的稳定供应已经引起国家的高度重视。

所以，发展节能和环保型汽车更符合消费者和公众利益，是国家能源发展战略大政之必须。

。