“减价”，而不是直接拨付。

点评

补贴细则公布后，先有16家央企成立电动车“国家队”，民间资本如比亚迪、奇瑞等汽车生产商也掀起“电动车研发热”。

上月在深举办的第25届世界电动车大会将“电动车热”推向。

反观合资车企生产的混合动力车型，因补贴少而半冷不热。

同时，获得高额补贴的电动车，因售价高昂、使用环境尚不成熟，个人消费者也未见增多。

【丰田深陷“召回门”】

关键词2010年“汽车召回年”

事件回放

这是一起美国车祸引发的“质量门”，最初这么说，没人不信。

因油门踏板存在被卡住的安全隐患，丰田全球召回汽车超346万辆。

1月28日，国内召回约75万辆国产r a v 4。

继赴美听证后，3月1日，丰田汽车总裁丰田章男来北京举行新闻发布会，向中国消费者鞠躬道歉。

点评

这是1933年创办的丰田汽车遭遇的最大一次信任危机，也为2010年被称作“汽车召回年”打下伏笔。

丰田章男的道歉并没有让中国消费者买账，年中，持续位列su v销量前三名的r a v 4被后上市的途观取而代之。

“召回门”之后，丰田对汽车质量控制体系进行了整改。

丰田因质量问题遭遇滑铁卢式的惨败，引发各大厂商对质量问题的重视，2010年全年涉及大小召回已超过百起。

【大众华南建厂】

关键词德日系之战

事件回放

2010年6月9日，一汽-大众汽车有限公司南下建厂项目正式签约粤省佛山南海。

该项目确定了一汽-大众继长春和成都之后的第三大整车生产基地。

一汽-大众广东项目总投资5亿欧元，将于2013年下半年建成投产，产能从初期15万辆扩大至30万辆。

作为大众华国“南方战略”的一部分或巧合，上海大众今年最受期待的新车途观的全国上市也选在华南重点城市深圳。

点评

一汽-大众佛山工厂对于大众汽车“南方战略”的实现有着至关重要的作用，最为直接的好处就是运输成本降低，有利于增强大众车型在华南市场的竞争力。

华南市场作为日系车在华大本营，将迎来一场“德日之战”。

【长安psa签署战略合作书】

关键词合资车企“第二春”

事件回放

8月26日，长安汽车集团股份公司与法国psa在深圳签署长安psa深圳基地战略合作协议。

此次签约落实了双方7月9日在法国达成的各项协议，包括双方在华国设立的合资公司，共同研发、生产和销售轿车和商务车型。

一期将达到20万辆整车和20万台发动机的产能。

点评

psa进入我国已有25年，但与之合作的神龙至今未能进入国内乘用车产销十强之列，于是，psa将更大的希望寄托于与长安的合资上。

新车型的引进、合资双方如何平衡双方利益将是psa和长安之后面临的问题。

【广汽集团上市】

关键词车企整体上市

事件回放

2010年8月30日，广汽集团在香港实现h股整体上市，成为“四大四小”中继东风、上汽、重汽之后第四家实现整体上市的汽车企业。

从2002年成立广汽股份开始，广汽集团等足8年才迎来这一天的到来。