，这两样东西都不需要，至于外观，还不都是画出来的，能有什么技术含量。

所以，丰田，大众，通用这些传统汽车大厂也在加大力度布局电动汽车，虽然现在有点晚了，但也比被淘汰的好。

苏云也没有关注行业动态，再说电动汽车是什么鬼，关我鸟事。我只是搞了个电池而已，而且还有锂空电池和碳基芯片在包里躺着呢，随便拿一件出来，狗作者都得死！！

好吧，苏云其实准备把锂硫电池放出来了，毕竟这个和他的专利没有冲突，锂硫电池在于正极材料和溶液的突破，他的纳米薄膜技术没有丝毫影响。

先放哪个出来好呢？要不，抓阄？

算了，好久没陪诗诗了，先去哄哄她吧。

锂硫电池的优点很多，重量轻，成本低，稳定性高，对环境友好，缺点也很明显，锂硫电池放电产物li2s的导电性差，严重影响电池的高倍率性能；充放电过程中出现的多硫化锂在电解液中溶解性大，致使库伦效率低；同时充电过程中硫的体积膨胀，会损坏正极的结构，造成电池损坏，一不小心就会泄露，短路都是小事，要是发生燃烧或者爆炸，那公司就得玩蛋。

所以尽管都知道锂硫电池的市场前景广阔，但是在解决这些缺点之前，谁也不敢把它推向市场，目前都还存在于实验室中。

这些问题其实可以通通归结为一个解决多硫化物的穿梭效应。

而系统的研究员已经把这个问题解决了，就是在电解液中加入一种用石墨烯制备的多孔碳球。

苏云需要银河实验室做的就是怎么把这个碳球制作出来，至于为什么知道这个有用？问这么多干什么，听老板的就行了，实验室的科研狗已经领教过系统研究员的牛逼了，毕竟在一起待了快半年了，就算自己水平不够，还看不出别人的水平高低吗？

那这么多年的书都读到狗身上去了，怀才就想怀孕一样，几个月的时间已经足够看出来了，藏都藏不住，虽然只是系统的初级产品，那也是这个时代少有的，何况也不是从头开始，只是逆推一下。